从事草坪机械销售多年，亦参加过多次GIS和北京高博会，笔者深切地感受到，草坪机械越来越多地融入了最新的技术成果，并正处于技术革新的前沿，进行着技术换代和跨越发展。我们可以展望，未来的高尔夫草坪机械在符合草坪养护要求的情况下会越来越环保和智能化。

      自草坪机械诞生以来，草坪机械经历了人力或畜力牵引、简单机械式驱动、融入液压、电力驱动发展到目前的油电混合动力。将来这可能出现由GPS定位的无人工作机型。

      刀锯仿形、调整

      从此次展会各家展出的产品看，各家产品在剪草刀具仿形、调整方面有了大的改进和提高。JOHN DEERE 、TORO、Jacobsen均推出了浮动式果岭剪草机。浮动式剪草机最大的特点在于浮动剪草、不啃草。比如John Deere首次展出的220E浮动式果岭机实现了油电混合、全浮动式剪草。另外，剪草机械在人机工程学方面表现出越来越人性化，尤其在安全、操控、维修保养方面尤为显得人性化。随着美国ISO 21299 standards安全标准的颁布和实施，剪草机械安全保护框架必须是标配。特别需要说明的是作为剪草核心部件的剪草刀具在剪草高度、间隙调整方面越来越方便、简单。John Deere 的Quick Adjust 快速刀具和TORO DAP 刀具的调整都非常简单、方便。尤其John Deere 剪草刀具一改过去的由螺丝螺母调整方式为刻度式调整前滚轮、刀具间隙旋钮刻度调整、后滚轮采用专利速度连接杆系统同步调整，所有调整可在五分钟内完成。

（底刀间隙旋钮刻度式调节）          （后滚轮采用专利速度连接杆系统）

       油电混合动力

      在当今讲求环保、低碳情况下，油电混合式剪草机越来受关注和欢迎。John Deere 和Jacobsen 在油电混合剪草机开发和生产方面动作很大，比如John Deere 从果岭机、三联剪草机、五联剪草机均有油电混合式剪草机。

      所谓油电混合动力就是指油和电两种动力源在剪草机不同的工作状态下分别或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。其主要的工作原理是以汽油或柴油发动机为动力源，发动机带动剪草机本身配备的发电机，让其产生持续不断的电能来为刀具电动马达提供动力。相对于液压或皮带等形式驱动刀具的剪草机而言，油电混合式剪草机只需分配一小部分动力给发电机，消耗动力小，主要表现在发动机油门在1/2位置时剪草刀具就能良好运转，燃油经济性节约达30%左右。另外，这种类型剪草机的发动机可将更多的动力传递到行走驱动系统上，让其有足够的驱动力和爬坡能力以适应球场各种起伏不平的地形。

      液压或皮带驱动式剪草机由于液压系统受发动机供油大小而影响刀具马达的转速，从而很难控制剪草频率，造成难以精确剪草。而电动马达则可以通过控制输入电量来精确控制转速，油电混合式剪草机就做到了滚刀转速恒定这一点。现在John Deere的Hybrid E-cut Mower”油电混合式剪草机已经实现了根据不同草坪养护要求而调整剪草频率的技术。

（提供恒定动力的发电机）                       （防水、无碳刷式刀具马达）

      无人驾驶未来趋势

      随着科技发展，有些草坪机械生产厂家已在尝试或研究智能剪草机，可以预见的将来剪草机会在GPS定位下精准作业。作为世界五百强的约翰迪尔凭借强大的技术制造能力已经在农业技术上实现了精准作业。目前迪尔已经着手研究GPS定位下的剪草机精准作业，我们可以畅想未来球场草坪管理者只要设定工作程序，那么他的剪草机和打药机在无人的操作的状态下实现精准作业。

      令人欣慰的是本次高博会上许多国内机械生产厂商参展，推出许多国产产品。应该说随着中国高尔夫市场容量的增加，高尔夫草坪机械国产化的步伐会越来越快。但就目前新出的国产产品来看其在质量和性能上与国外产品仍有差距。目前国内很少有生产厂商拥有价值百万的高精端大型制造机械和高精度的模具，如果制造生产机械精度达不到，自然产品的性能和质量就尚待提高。对比迪尔原装的Gator车和国内仿迪尔的多功能运输车就一目了然，单以车架而言，迪尔Gator的车架是由大型冲压机一次性冲压而成的，而山寨版国产机器的车架是由多个型材焊接而成的。从机械原理和加工工艺我们知道焊接件的强度和韧性是无法与冲压件相比。再比如迪尔原装Gator的车厢是由聚乙烯塑料一次性注塑而成，其耐磨性和抗压性是铁皮车厢无法比拟。

      在越来越强调环保和以人为本的今天，我们有理由相信未来环保型和智能化的高尔夫球场必将是发展趋势，中国的高尔夫球场也不例外，我们有理由期待。